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在地下鏟運機設備上，驅動(dòng)橋是非常關(guān)鍵的一個(gè)構成部件，地下鏟運機的行走、鏟運等功能的實(shí)現都離不開(kāi)驅動(dòng)橋。接下來(lái)久禾潤就為大家詳細介紹下地下鏟運機驅動(dòng)橋的結構組成及功能，希望可以幫助大家更好的了解地下鏟運機驅動(dòng)橋。
一般驅動(dòng)橋是由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅動(dòng)橋殼等組成，有增扭、降速、改變轉矩傳遞方向等作用。為保證地下鏟運機驅動(dòng)裝置性能的優(yōu)良性，多數鏟運機采用防滑差速器、全封閉濕式多盤(pán)制動(dòng)器和光面耐切割輪胎組成的驅動(dòng)系統。
鏟運機驅動(dòng)橋采用防滑差速器，是因為這差速器有能夠隨路面條件的變化自動(dòng)分配傳動(dòng)力矩的作用，可以更好提高機器的通過(guò)性，防止車(chē)輪打滑現象，減少輪胎磨損。
而全封閉濕式多盤(pán)制動(dòng)器制動(dòng)穩定、性能良好，維護簡(jiǎn)單，應用這種制動(dòng)器產(chǎn)品，可防止泥沙、污物的浸入，而且它是濕式、多盤(pán)的制動(dòng)結構，圓盤(pán)間隙不用調整還能允許滑轉傳遞扭矩，所以非常適合于重車(chē)下長(cháng)坡制動(dòng)工況。
地下鏟運機采用光面耐切割輪胎，是因為這類(lèi)輪胎耐磨、抗刺扎能力強，承載能力大，更耐用。
目前，地下鏟運機驅動(dòng)橋構成部件多采用以上裝置構成，更好的保證了鏟運機驅動(dòng)裝置性能的優(yōu)良性，降低故障發(fā)生率。
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